| Nomer Part | 192048 |
| Unit Pembaca | Dial Gauge |
| Tipe Chuck | Dual Kepala Air Chuck |
| Maks.Inflasi | 220 PSI / 15 Bar / 1.500 kpa |
| Skala | PSI, Bar, kpa |
| Ukuran Inlet | 1/4" NPT / BSP wadon |
| Dawane Selang | 5 kaki (1.5M) |
| omah | Seng Alloy Die Casting |
| Pemicu | Baja Berlapis |
| Akurasi | +/- 2% |
| Operasi | Inflate, Ukur |
| Maks.Tekanan Maskapai | 230 PSI |
| Katup Deflasi | Katup individu |
Rincian liyane
Mekanisme lan fitting katup kuningan sing padhet bakal nyedhiyakake layanan sing bisa dipercaya
Pemicu lever desain ergonomis kanggo genggeman sing ramah.
1/4 "inlet NPT, benang BSP uga kasedhiya
Clip-on air chuck karo konektor putar kanggo ngindhari kinking lan twisting
Napa Sampeyan Perlu Pengukur Tekanan Ban
Ban sing dikembangake kanthi bener pancen penting kanggo entuk ekonomi bahan bakar sing optimal lan perjalanan sing lancar.Ora cukup hawa ing ban tegese luwih akeh energi sing dibutuhake kanggo nyurung roda kasebut, nyebabake ekonomi bahan bakar sing ora apik.Nanging, inflate wong kakehan lan kualitas kulo cidra.Wigati uga yen ban sing ora dikembangake kanthi bener bisa nyebabake jeblugan, lan ora ana sing duwe wektu.
NHTSA nyaranake mriksa tekanan ban saben wulan, sanajan mobil sampeyan duwe sistem pemantauan tekanan ban.Akeh sistem ora bakal nuduhake mundhut meksa nganti ngenali mundhut abot saka meksa lan tiba saka sawetara meksa ditrima.Ngandika yen ban bisa ilang nganti siji psi saben sasi, dadi penting kanggo ngawasi kanthi rutin kanggo tekanan ban sing tepat.
